看過《速度與激情8》的小伙伴，一定會對這個鏡頭記憶猶新。在特定地點附近，所有汽車的自動駕駛系統與車聯網智能終端被大反派塞弗領導的電腦黑客團隊給黑了。

        然后……然后就是你在電影中所看到的那樣：

 

        當100多年前汽車剛發明的時候，它為我們提供了一種新的連接世界的方式。當十幾年前智能手機+互聯網誕生的時候，它又為我們提供了另一種了解世界的方式。但是迄今為止，汽車與互聯網的結合依舊處在一個初級階段。人，車，生活，世界萬物，依舊是一個個獨立的元素。在未來的出行中，如何將它們整合在一起，提供更好的出行服務，是各個汽車廠商都在思考的問題。
 
        而近期，韓國某汽車制造公司宣布，在全球率先開發出使用智能手機改變汽車行駛模式的技術。這是使用超高速通信網絡開發的車物連接（V2X）技術。而在此之前，人們只能通過汽車自身搭載的設置功能對汽車的設置進行調整，利用這項名為“手機電動汽車調整”的技術，用戶可以通過智能手機或筆記本電腦等移動設備，對最多7項汽車性能進行操縱或調節，比如調整電動汽車發動機的最大扭矩、加速和減速靈敏度、再生制動量、最高限速、調節靈敏度、冷氣暖氣設置等。

 

        2018年1-11月，我國重卡行業累計銷售106.2萬輛，同比增長1%。市場集中度穩步提升。重資產性質決定了重卡行業集中度提升，2011-2017年，重卡行業CR5從79%提升至84%。龍頭企業對治超等新政反應更加及時，技術不斷提升，且規模效應明顯，預計重卡行業中競爭格局仍然將保持穩定，強者恒強。2018年1-11月，重卡銷量前五強集中度為81%。
 
        而需求量的增大，伴生著，也帶來了駕乘人員對駕乘舒適度和更高可控性的要求。

        比如在高溫高寒或者施工條件比較惡劣的環境中，駕駛和操控人員，可不可以實現遠距離操控泵車，這些在過去看來可能是天方夜譚的奢望，隨著5G的到來，在天晟重工的研發團隊看來，也變得未來可期，而且，由于關鍵的個人信息都以區塊鏈生成的方式進行過加密處理，并儲存在分散的數據環境中，幾乎不可能受到黑客的攻擊。所以，小伙伴們也可以放心，到時候并不會出現小編開頭所描述的《速度與激情8》當中的場景。