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發布時間:2021-10-12 15:50:55 人氣:461
會開火車就一定會開泵車嗎?我覺得未必 因為最關鍵是“不會拐彎”!當然,這只是一句玩笑話,不過,小編最近看到一位“牛人”,從業34年,手握多張的火車駕照,經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組4個時代。從“前進”“東風””到“和諧號”“復興號”,22種火車車型,他都駕輕就熟。真的是從“灰頭土臉”到貼地飛行,見證“中國速度”的同時,也擁有了輝煌的工作經歷,作為京滬高鐵“復興號”的司機,已安全運送旅客近2000萬人次,是一位名副其實的“老司機”。
這位高鐵司機名叫薛軍,今年51歲,在京滬高鐵濟南機務段工作。他手握7本火車駕照,卻始終拿不到小客車駕照,這只是因為他有個特殊的職業習慣常做一個“小動作”。各位知道嗎?在高鐵駕駛室司機操作臺下方,有一塊不起眼的踏板,正是這個踏板,起到了安全駕駛的關鍵作用,也讓高鐵司機養成了一個“每30秒要踩一下”的職業習慣。
也正是因為這個習慣,薛軍總也通不過小客車駕照考試。薛軍說:“開火車時間久了,一看到人就緊張。現在馬路上到處都是人,我一看到人就會撂擋(制動)踩剎車。科目一考過后,駕校教練看我總踩剎車,勸我‘你還是回去好好開火車吧’”。
其實,每個行業都有自己的“職業病”,火車司機會時不時的踮腳,泵車司機如果還身兼泵工的工作的話,工作強度之大,也是可想而知的,他們每天的工作職責:除了按照泵車《操作規程》進行設備安全操作,完成生產施工任務之外。有時間的話還要對設備進行衛生清潔工作。如果技術過硬的話,還要協助維修工程師完成泵車保養及修理。 最后,每天工作結束后簽單,并將“糧單”交給生產部經理。既然也有這么多的事情要做,那么選擇一臺好的設備,是不是會省心很多呢?
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