環境污染問題、資源匱乏程度的增加，使得節能施工技術在建筑工程施工中得到了廣泛應用。在各大項目中，如民用建筑工程、高層建筑工程、水利工程、大型基礎工程、橋梁工程、地鐵工程、水電工程等項目上都可以經常看到運用了節能技術的混凝土泵車的身影。混凝土攪拌泵車是一種專用的混凝土輸送機械，具有較大機動性，一般是在專用車輛上或者汽車底盤上安裝上混凝土泵以及攪拌機。具有澆筑質量高、施工速度快、節省勞動力等優點，是工程項目建筑中必備的混凝土泵車。

 

        混凝土泵車在對建筑工程施工中節能施工技術的方面起到了重要作用，通過對建筑工程施工中節能施工技術的運用原則與運用措施進行分析。更多有環保意識的廠家，希望可以給相關行業帶來一定的借鑒意義，并促進我國建筑工程事業地持續性、快速、健康發展。

 

        新技術在降壓方面的作用是顯著的，因為混凝土泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統換向較為頻繁。泵送液壓系統主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液壓缸和一個雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統出現故障，必然會引起混凝土泵車的油溫過高。油溫過高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：第一，液壓系統內部泄漏情況過于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。