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發布時間:2021-10-12 16:03:08 人氣:512
汽車的三大總成包括底盤、發動機、變速箱,同樣的,混凝土泵車也有幾大總成構成,它們分別是底盤、臂架和泵送系統。泵車的穩定性由底盤、動力系統決定,精準性和使用壽命依靠臂架的長度,泵送系統是整臺泵車的核心所在,一臺泵車只有泵送系統完好才能被正常地輸送出去。
基建行業尤其注重安全生產,所以,攪拌泵車在正常施工的同時,更要確保安全。所以,車上會設置有安全閥,若安全閥的壓力調的過低,安全閥將頻繁開啟,產生溢流損失,造成系統發熱;若壓力調整過高,又會使系統內泄漏增加,使系統發熱,因此,應按泵車液壓系統的負載要求,正確計算和調整安全閥和壓力值,從而保證系統在規定的壓力范圍內工作。
冷卻器安全閥或單向閥的開啟壓力低于標準值,使冷卻器安全保護裝置在冷卻器未堵塞時開啟,產生溢流分流,使冷卻器散熱流量減少,因此,冷卻器在使用前,一定要正確調整安全保護裝置的開啟壓力,在使用中要定期檢查、校正安全保護裝置的開啟壓力值。
混凝土攪拌泵車的整個結構當中,閥塊是必不可少的。S閥和裙閥的閥體大部分采用了鑄造或者焊接工藝,內壁大多也是采用堆焊的方式,這種生產方式極容易造成閥體管壁厚薄不一樣,影響使用壽命。綜合來看,裙閥的優勢比S管更明顯一些,使用的成本也更低一些。不過它也存在一些缺點,比如配件供應這一塊比較的少。但是因為國內市場大部分的混凝土泵車都是采用S閥,配件的通用性會更好一些,也更利于后期的維修事宜。所以S閥使用率還是更高的。
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