"百舸爭流,奮楫者先;千帆竟發,勇進者勝”近幾年里，基建行業的競爭環境，也在潛移默化地發生著變化，就拿小型泵車來說，主要表現在：國內有很多自主品牌與國外品牌共存，形成了很大的競爭趨勢，讓國產的小型泵車業，近十年來得到了迅速的發展。當然，隨著產品市場競爭日益激烈，我們也看到一些新的變化，比如客戶需求趨向多樣化和個性化，交貨期不變的前提下，價格直線下滑，利潤縮水。但是，產品質量和可靠性要求日趨苛刻，多品種小批量生產比例增大和市場的動態多變等方面因素集中發力的前提之下。如何既能滿足用戶的個性化需求，又能占有市場，降低生產成本，提高產品競爭力．是各制造商面臨的重要問題。目前．傳統的設計方法已不能滿足市場需求。

 

        于是，一些二、三線的小型泵車的生產企業，開始對底盤進行劃分，根據客戶承受能力作出選擇。其實，從某種意義的來說，泵車底盤的多樣化配置，同樣是泵車制造企業針對不同的市場劃分及終端客戶承受能力做出的選擇性變革。對于泵車生產廠家來說，他們更希望做好泵車整車的成本控制，所以希望底盤的生產廠家和自身的整車，貼合度更高，這樣就會減少自身在后期對底盤所做的改造，壓縮時間成本和用人成本，提高市場競爭力。其實，我們做一個簡單的用戶畫像，國內的小型混凝土泵車用戶，除國有企業的施工單位外，還可以分為兩部分，一部份是商砼，混凝土攪拌站企業，另一部分是承接小范圍施工的個體公司。對于攪拌站來說，他們購買泵車，承擔泵送任務，大多為客戶提供一種額外的附加服務，主要目的，其實還是促進自身攪拌站混凝土的銷售，他們投資泵車往往并沒有明確的投資回報周期的考量。而且有完整的售后和維保的體系，憑借著自身擁有的的檢修人員與維修、保養經驗，能夠比較及時地對泵車進行保養維修，而且泵車使用頻率相對較低。不過，對于個體公司來說，上百萬元的投資購買一臺泵車并不是一個小數目，他們心中理想的投資回收周期大多在兩至三年。甚至是越快越好，獲取收益的途徑只有努力承攬泵送施工任務，甚至二十四小時不停機，人歇車不歇，連軸轉般往返穿梭于各個施工現場。正常的泵車保養需要與干活掙錢，在時間上的沖突往往使這部分泵車不堪重負，過早的進入疲勞期、衰敗期。呈現出一種早衰的疲態。

 

        在沒有完全摸透用戶使用習慣的情況下，泵車配套底盤必將出現了高故障率、高返修率的狀況，造成了極大的被動。這個時候，模塊化的優勢就體現出來。
 
        模塊是模塊化產品的基本組成單元，合理有效的模塊劃分是模塊化設計的前提與基礎。基于泵車的總體結構，采用自頂向下的功能模塊劃分方法可以將泵車分為底盤、臂架系統、轉塔、泵送系統、液壓系統、電氣系統、底架、附件等。以一級模塊為基礎，結合功能和結構，同時兼顧到模塊的制造、維修和試驗等方面進行二級模塊的劃分。以臂架系統二級模塊劃分為例，可劃分為臂架、連桿、銷軸以及油缸四個二級模塊。

 

        將小型泵車拆分為一個個單獨的模塊有很多優點：比如，可進行模塊變型設計，平均設計成本低、設計質量高；根據客戶的實際使用習慣，能按一定批量重復生產，可以不斷優化制造過程，制造成本低；質量穩定、交貨周期短。相信，模塊化生產，會成為國內小型泵車企業提高自身制造技能的明智之舉。