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發布時間:2021-10-12 16:13:55 人氣:447
從國內的設計來看,攪拌泵車的工藝已經相對成熟,液壓管路選用高性能無縫鋼管,精良的焊接確保泵車無滲漏現象,泵車臂架,特別是與轉臺相連的前幾節臂的板材一般采用高強鋼板,我公司所有管接頭及高壓軟管均采用性能可靠、長期合作的廠家的產品,并采用獨特的扣管技術,確保無爆管、無漏油現象。高強鋼板在保證屈服強度時,有些指標如塑性、延展性、可焊性有所下降,特別在焊接時形成的熱應力影響區,引起焊縫及周邊區域的強度降低。
混凝土泵車在施工作用時,布料臂展開,各節布料臂架、支腿液壓缸鎖死,整個布料臂系統形成一個懸臂梁結構。且該混凝土泵車臂架采用R形結構,兩節臂后還有三、四節臂,其中三節臂還采用折彎結構,兩節臂還要承受一定的扭轉載荷。
由于臂架泵車這種高度綜合性設備,局部裂紋和疲勞裂紋是不能完全避免的,西方發達國家把500小時要維修保養作為一種制度,而我國的這方面做得不好,有時連起碼的保養,如銷軸和銅套之間的注油都未進行,更何況整體保養。有時出一點裂紋并不可怕,經過小小修理或者加強就可了,如未發現,或者發現了不及時采取措施,將會使裂紋擴大,最后有可能導致結構破壞,甚至釀成事故。此泵車的損壞就說明了這個問題。
由于兩個泵送油缸交替動作,混凝土泵車承受一個具有一定頻率的強迫沖擊。同時混凝土泵車在工作時,兩個泵送液壓油缸交替循環動作,從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。大量高壓蓄能器的采用,及其良好緩沖性能設計,擺動力矩是同類型號的兩倍以上。大大降低了S管閥對砼介質的要求,對施工中的墊層砼同樣泵送自如。在泵送油缸的沖擊作用下,布料臂的振動有放大作用,所以布料臂承受交變載荷作用,引起疲勞破壞。
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