影響混凝土泵車的輸送距離除了主油泵的功率以外，還受到泵車輸送管口徑、混凝土泵車分配閥性能和出口壓力的限制。
 
        攪拌泵車S形管閥采用拋物線原理進行設計，使料流更為合理，進一步降低了阻力，主要優點是擺動的管口為平面，磨損后又易于調節，它的密封性能很好，所以S形管閥泵比同規格的閘板閥泵輸送高度更高。

 

        所以，這就要求混凝土泵車的輸送操作人員要有一定的技術水平，不僅要掌握機械的使用與維護方法，還應懂得一些混凝土施工工藝方面的知識，能夠判斷混凝土的質量和可泵性。
 
        在施工中，S形管閥不可避免地需要用Y形管去連接混凝土泵車的雙缸體和輸送管，而Y形管將產生較大的壓力損失。另外采用閘板閥輸送時，還要求在垂直輸送管道的前方安裝一個水平輸送管段，其長度為混凝土提升高度的一半。

 

        因為閘板對混凝土垂直方向產生的流體壓力所造成的回流有很大的敏感性，形成液壓阻力，而這種阻力將會降低混凝土的輸送高度，這也是閘板閥混凝土泵的輸送高度受到限制的主要因素之一。

 

        綜上所述，臂架泵車混凝土的配合比除了應符合工程質量要求外，還要符合管道輸送的要求，如對于塌落度、混凝土骨料粒徑、水泥及細骨料的比例等都有一定的要求。